南京建宁西路过江通道江南连接线—主线隧道东延工程规划设计方案

项目概况：

该项目起于建宁西路过江通道工程(一期)项目终点(建宁西路与热河路交叉处以东，桩号为RK7+670)，以隧道形式沿建宁西路向东，下穿仪凤门后设置一对进出口匝道于南京城墙狮子山-新民门段遗址前接地，主线隧道继续向东下穿城墙遗址、护城河、大桥南路和四平路，在金川河西路前接入现状建宁路，全长约1.622公里。

区位图：

　　

隧道采用城市主干路标准，主线双向四车道，匝道单向单车道，地面道路采用双向4~6 车道，主线隧道设计速度60公里/小时，匝道及地面道路为40公里/小时。车道宽度：主线车道2X3.5米，匝道3.5米+3米(应急车道)，地面道路宽度3.5 米或3.25米，隧道通行净高不小于4.5米。

效果图：

　　

主线隧道东延工程

由于工程所在的老下关区域地面道路承载能力有限，为了保障建宁西路过江通道功能的充分发挥，分流长江大桥交通，便捷主城北部地区快速过江，缓解城西干道大桥南路四平路广场节点拥堵，南京决定实施主线隧道东延工程。

隧道主线起点横断面示意图：

　　

匝道敞开段横断面示意图：

　　

主线隧道设计速度为60公里/小时，匝道及地面道路为40公里/小时，隧道通行净高不小于4.5米。

据了解，建宁西路过江通道江南连接线和主线隧道东延项目实施后，过江车流可实现三级分流：

● 在惠民大道T型地下立交实现“快接快”，向东北接入幕府西路，向西南接入扬子江大道；

● 进出口匝道的设置，实现城西干道、大桥南路及周边车辆的分流；

● 往中央门方向的车流，可延长到四平路以东隧道出入口进行分流。

据测算，项目建成后，从江北大道快速路可不出地面，快速抵达大桥南路以东的建宁路，全程6分钟左右。预计，该项目将与建宁西路过江通道同步建成。