更新时间：2021-06-12 12:31点击：
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【C位出道 关于奔驰C级你该知道的10件事】
备受关注的国产全新奔驰C级终于来了！新C级的前脸有多少个“三叉星”？中国特供版长什么样？本文我们就来聊聊关于奔驰C级，你应该知道的10件事。
上世纪70年代，奥迪和宝马相继推出了旗下的入门级家用轿车，而作为德系豪华车品牌领头羊的奔驰却迟迟没有动作。当奥迪80和宝马3系取得了不错的市场表现后，奔驰终于坐不住了。1982年，奔驰斥资6亿英镑打造的190系列轿车（代号W201）正式问世。该车外观沿袭了1979年推出的S级（代号W126）的设计风格，标志性的盾形进气格栅内，嵌有两横一竖的镀铬饰条。车尾的防污式尾灯，也与S级上的如出一辙。
奔驰190系列采用前置后驱布局，风阻系数0.33、轻量化车身结构、预紧式安全带和ABS等都是它值得称道的地方，改良型机簧分离前麦弗逊与后多连杆的悬架结构在当时也是非常先进的。在190系列中，最为人所熟知的当属190 E，其结尾的“E”为德语Einspritzen（燃油喷射）的缩写。截至1993年停产，奔驰190系列共计生产了超过187万辆，如此辉煌的销量成绩为日后奔驰C级的诞生打下了坚实的基础。
190系列的替代车型于1993年问世，新车被命名为奔驰C-Class（代号W202）。C级轿车遵循了1991年推出的奔驰S级（代号W140）的外观设计风格，相同的盾形进气格栅和车头的三叉星立标，仿佛是小一号的S级。而与190系列相比，奔驰C级的外观更趋圆润。
底盘部分采用与S级相同的前双叉臂、后多连杆悬架结构，追求舒适性的同时兼顾了运动性。奔驰C级一经推出便赢得了市场的广泛认可，截至2001年停产时，第一代奔驰C级累计生产了超过184万辆。
奔驰于2000年发布了第二代C级轿车（代号W203），从1995年诞生的奔驰E级（代号W210）上获取的“四眼”大灯设计灵感，经过巧妙修改后演变为“花生”大灯，堪称外观的点睛之笔，而外后视镜集成转向灯的处理则源自1999年推出的奔驰S级（代号W220）。底盘部分改为前麦弗逊、后多连杆悬架结构。凭借靓丽的造型、全面的配置及丰富的车身形式，截至2007年停产，第二代奔驰C级共售出了超过200万辆。
2007年，奔驰将第三代C级（代号W204）推向市场。为了寻求突破，第三代奔驰C级首次针对不同车款采用了两种前脸造型：立标版拥有标志性的盾形进气格栅，格栅上方矗立着奔驰徽标；大标版使用了源自奔驰CL级（代号C216）的横条状进气格栅，尺寸巨大的三叉星位于格栅正中。即可遵循家族式设计，又可展示其年轻的个性，也为消费者提供了更多选择，如此改变使第三代C级好评如潮。第三代奔驰C级的全球销量达240万辆。
第四代C级于2014年问世，这一次奔驰把套娃战术运用的相当彻底。造型方面，第四代奔驰C级与同年推出的S级（代号W222）颇为相似，两种不同风格的前脸设计继续沿用，全LED大灯炯炯有神。第四代C级首次采用了钢铝混合的车身结构，使整备质量大幅下降的同时车身刚性明显提升。底盘部分采用前、后多连杆悬架结构，转向机构改为电动助力，使得操控灵活性大幅提升的同时，舒适性方面也有所改进。第四代奔驰C级的全球销量已经超过250万辆。
2021年，全新一代C级正式发布，新车具有典型的奔驰特征，驾驶舱后移的设计进一步强化了整车的运动感。沿袭自2020年推出的奔驰S级（W223）的内饰设计，让新C级也走进了数字化时代。首次采用以驾驶者为中心的内饰布局，中控台向驾驶者略微倾斜了6°。
第五代C级还是奔驰家族首款全系采用混动技术的车型，奔驰电气化的决心可见一斑。底盘悬架方面具备了后轮转向功能，既可减少转弯直径增加灵活性，也有助于提升高速稳定性。
为了满足用户需求并扩大市场占有率，第一代奔驰C级在1996年推出了旅行版（代号S202），使其后备厢的装载能力得到大大提升。鉴于其优异的市场表现，实用的旅行版车型在此后的历代C级中都得到了延续。
此外，第二代奔驰C级还推出过SportCoupé三门掀背版（代号C203）；第三代奔驰C级中期改款后新增了双门轿跑版；第四代奔驰C级在2016年进一步衍生出敞篷版车型。而全新一代C级的首发车型中包括了轿车和旅行版。
C级自诞生起一直采用前置后驱的布局，然而2002年推出的C240 4MATIC和C320 4MATIC打破了这一传统，奔驰引以为傲的4MATIC全时四驱系统首次应用于C级车型中。
这套四驱系统的中央差速器形式为多片离合器，并配有电子辅助，平时正常行驶时前后桥扭矩分配为45:55，更多扭矩偏向于后部。全新一代C级4MATIC车型装备的四驱系统得到了改进：前桥可以承受更高的动力分配，而整套系统的质量却降低了。
1995年，第一代奔驰C级首次推出高性能版车型C 36 AMG。动力方面，C 36 AMG搭载一台3.6升直列六缸自然吸气发动机，最大功率280马力，最大扭矩385N·m。1997年，动力更强劲的C 43 AMG发布，4.3升V8自然吸气发动机可爆发出306马力的最大功率及410N·m的最大扭矩。1998年，终极版本的C 55 AMG问世，5.4升V8自然吸气发动机最大功率347马力，最大扭矩530N·m。
由于第一代C级的AMG性能版车型获得了良好的市场表现，因此增添了奔驰推出其继任车型的信心。2001年，第二代C级C 32 AMG如期而至。得益于机械增压的介入，其搭载的3.2升V6发动机，最大功率354马力，最大扭矩450N·m。2002年，奔驰首次推出了采用柴油发动机的C 30 CDI AMG，其3.0升直列五缸涡轮增压柴油发动机最大功率231马力，可爆发出540N·m的最大扭矩。2004年，C 55 AMG取代了C 32 AMG，其装备了来自上一代C 43 AMG的5.4升V8自然吸气发动机，最大功率提升至367马力，最大扭矩仍维持在510N·m。
基于第三代奔驰C级打造的高性能版C 63 AMG于2007年问世，其搭载的6.2升V8自然吸气发动机，最大功率457马力，最大扭矩600N·m。随后增加的性能包中，6.2升V8发动机经过调校后，最大功率提升至487马力。2011年，更加激进的C 63 AMG Coupé Black Series亮相，发动机经过特殊强化，最大功率达到517马力，最大扭矩620N·m。2013年推出的C 63 AMG“Edition 507”系列，其经过调校后最大功率507马力，最大扭矩610N·m。
从第一代奔驰C级开始，AMG车型一直采用自然吸气发动机，这也成为了奔驰C级AMG车型的惯例。然而这项传统在第四代C级AMG车型上被彻底打破。AMG C 43的动力系统搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率367马力，峰值扭矩520N·m；2018年改款后最大功率升级至390马力。
AMG C 63搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为476马力，峰值扭矩为650N·m；AMG C 63 S最大功率为510马力，峰值扭矩为700N·m。
全新一代C级AMG将采用2.0T四缸发动机+电机的混动方案，虽然没有了八缸机，但综合功率依然超过了653马力。在纯电动模式下，车辆可以纯电、后驱形式加速到130km/h。
2008年，奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司将第三代奔驰C级轿车引入国产，首批投放市场的车型为售价42.8万元的C230时尚型。国产奔驰C级的推出让同时期的国产宝马3系倍感压力，而已经加长轴距的奥迪A4L在销量上则领先于其他两位对手。
2014年，第四代奔驰C级国产长轴版车型问世。在奥迪A4L刮起德系中型轿车“加长风”之后，宝马3系和奔驰C级也相继加入了加长大军的队伍。第四代C级的轴距从标准版的2840mm加长到2920mm，多出来的80mm令后排乘坐空间更为宽裕。
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二手车方面，根据中国汽车流通协会发布的2020年度中国汽车保值率报告，奔驰C级在中型车1~5年保值率排名中位列第5位（进口）、第6位（国产），整体表现高于宝马3系（第9位）。
在二手车之家的车源列表中，我们可以看到奔驰C级的二手车源超过7500个，根据里程、车况等不同，报价从2.88万元到135.8万元不等，有意购买二手德系中型豪华车的朋友不妨关注对比一下。
全新C级首次采用梅赛德斯-奔驰全新设计的“星河格栅”，正中的大标配合格栅上星罗棋布的240个星辉标识，让细节更显精致。全新国产奔驰C级长轴版，将依旧提供“大标版”和“立标版”两种前脸。立标版车型内部采用的是横条格栅设计，两侧与鹰勾式的LED日间行车灯相连，和大标版本相互补充，带来了两种风格选择。但立标版在海外市场不再提供。
结语：从1982年190系列问世至今，经过近40年的发展，梅赛德斯-奔驰C级全球累计销量已突破1050万辆。40载时光汇聚为新的征程，全新一代C级以崭新的面貌来到我们面前。C位出道，成就人生主角，你与成功之间或许只差一台奔驰C级。（文/汽车之家 李伊文）
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