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全新领克01用车体验，开了三个月的车主这样说

　　全新领克01三个月车主前来报道！我记得刚提车的时候就交过一篇提车作业，当时还让大家等我的长测体验，没想到这一等就是三个月，不过也不晚。我这台全新领克01现在开了大概有2000多公里，平时大部分时间还是城市通勤，周末节假日会带着家人出去玩，或者是回老家，车辆品质一直都挺靠谱，中途没出任何问题。

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　　先说下我为什么买这车，我记得当时决定买全新领克01的时候，朋友都劝我买BBA，品牌好，开出去有面子，但我这人比较实际，买车哪能只为了面子啊，好开，配置高才是硬道理，我的预算，如果买BBA，顶多买个入门款，个人觉得性价比不是很高。再加上当时我一眼就看中了全新领克01的设计，跟很多车型都不一样，前脸分体式的造型辨识度很高，像尾灯、日间行车灯都很有个性，颜值是真的挺不错。我每次开全新领克01上街，我感觉回头率都挺高的。

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　　现在车开了三个月左右，其实最让我满意的还是全新领克01的三大件。我买的这台领克01是四驱暗夜版，搭载的是 2.0T的涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT手自一体变速箱。这套动力总成，光是数据看上去，就挺能打的，真正开起来后，你更加会感叹于领克工程师的调校功力，发动机在1800转就能爆发出最大扭矩，提速完全不用担心，油门响应也很积极，基本属于给点油就有明显反馈的那种，甚至还能感受到一点推背感，这可是一台SUV车型，可想而知，驾驶感受还是非常不错的。而且值得表扬的是，涡轮介入时的动静非常难以觉察，变速箱换挡逻辑也非常清晰，就算是低扭，开起来也完全不会感觉迟钝。

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　　另外，全新领克01的底盘调校也非常出色，整体底盘调校的风格，我觉得更偏向于欧洲风格。结构上，全新领克01的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，悬架初段行程会觉得比较硬，但是细小的颠簸不会传递到车内，比较舒适。当车速较快通过较硬障碍时，悬架中后段比较柔韧，可以起到充分的支撑减少抛离感，在激烈驾驶时也能具有良好的侧向支撑，给人的驾驶信心是比较足的。

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　　大家都说，买车就是买三大件，从我三个月的用车体验来看，我觉得全新领克01的三大件是非常扎实的，动力水平和行驶质感都非常不错。值得一提的是，除了三大件靠谱，全新领克01的安全配置也非常能打。像主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示这类常规安全配置肯定是不在话下，比较难得的是，全新领克01还配备了多项ADAS智能辅助驾驶系统，包括车道保持、碰撞预警等，达到L2+级智能辅助驾驶标准，一方面可以提高行车安全性，一方面也能给用车带来更多便利。

　　此外，在车舱用料方面，在环保用料方面，领克家的做法真的值得所有汽车品牌学习。全新领克01内饰采用的都是环保材料，100%可回收，环保工艺使得CO2排放降低48%，具有耐久耐磨的高级感享受，能够在健康舒适的座舱环境下驾驶，心情也会好很多。更重要的是，全新领克01配备的大尺寸全液晶仪表也让整车的科技感再上一个台阶，相比同价位车型依旧采用传统的机械式仪表来说，全新领克01的综合实力是非常硬核的。

　　从我个人三个月的使用情况来看，我觉得全新领克01在30万级SUV中来说，都是找不到对手的，三大件非常靠谱，行驶质感很出色，我感觉挺满意的。如果有最近考虑买SUV车型的小伙伴，可以放心地把全新领克01纳入考虑清单了。

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